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皇冠娱乐官网:棱镜丨利润下滑,股价阴跌:快递龙头顺丰驶入百慕大

时间:2019/4/8 11:46:40  作者:  来源:  浏览:2  评论:0
内容摘要: 顺丰主业的困顿之态昭昭然。2018年顺丰扣非后净利润为34.84亿元,同比2017年下降5.92%。值得注意的是,净利润中的8.08亿元源于资产证券化。陆续上市的“通达系”正在抢夺顺丰的快递市场份额,“王卫曾经说过一句话,一切所有可以用钱打造的护城河,或者说所谓的优势,其实都...
    顺丰主业的困顿之态昭昭然。2018年顺丰扣非后净利润为34.84亿元,同比2017年下降5.92%。值得注意的是,净利润中的8.08亿元源于资产证券化。
陆续上市的“通达系”正在抢夺顺丰的快递市场份额,“王卫曾经说过一句话,一切所有可以用钱打造的护城河,或者说所谓的优势,其实都是短暂的。”
摆脱“通达系”的最好办法,是进入一个它们无力触达的“平行世界”,即供应链业务。因此,顺丰成立“新夏晖”切入冷链市场,收购DHL中国区供应链业务,进入万亿级的2B市场。
供应链是顺丰成为真正物流巨头之路上的“必修课”,虽然过去20年多年积累了丰富的航空、场地以及客户资源,但是这些都不能保证这条路会一帆风顺。    
2018年,中通继续领跑“通达系”,借助拼多多等电商下沉的红利,连续三年业务量行业第一,调整后的净利润达到42.01亿元,甚至直逼顺丰。

这是中通有望逆袭顺丰的信号。

但是,“通达系”又过度依赖电商,甚至“已经沦为阿里的大腿”。电商之后,它们新的增长点是什么?

行业老大哥顺丰已不满足6000亿的2C快递蛋糕,通过并购DHL中国供应链业务,正在切入5万亿的2B市场,志在成为“中国的UPS”。

转型代价是高昂的,顺丰2018年的净利润出现自上市以来的首次负增长,难以匹配投资者的耐心。

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