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皇冠足球比分;汽车为什么不设计成左脚刹车、右脚油门呢?

时间:2019/7/6 11:39:54  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 油门和刹车的设计基本上是左脚离合器,右脚刹车油门。即使是自动车型,刹车和油门也会放在右边,不会被分成左脚刹车和右脚油门。当然,这种设计也存在,但它不是在步行车辆上,大部分是在工程车辆上。本设计主要是指工作人员在操作时能够更好的控制油门刹车,但在普通车辆上只有一个统一的左脚离合器...
        油门和刹车的设计基本上是左脚离合器,右脚刹车油门。即使是自动车型,刹车和油门也会放在右边,不会被分成左脚刹车和右脚油门。

当然,这种设计也存在,但它不是在步行车辆上,大部分是在工程车辆上。本设计主要是指工作人员在操作时能够更好的控制油门刹车,但在普通车辆上只有一个统一的左脚离合器,右脚制动器和油门。

这种设计是有原因的。人们遇到事故时需要紧急刹车。你认为左脚反应快还是右脚反应快?答案一定是右脚。如果刹车是左脚踩的,当紧急情况发生时,你的第一反应就是踩右脚油门。

此外,当猛踩油门和刹车设计同一侧,司机可以很容易地移动他的脚从油门刹车,快速,在这个时候,他肯定会释放加速器,这不会导致刹车和油门同时踩在他的脚突然踩了。

也许有些车主会说,在紧急情况下,右脚一定会踩刹车吗?而不是踩油门?这种情况也很常见,否则就不会有“油门当刹车”的说法,但这只是少数人,由于紧张或操作不熟练。

对于老司机来说,把油门和刹车设计在同一侧是最正确的。例如,自动汽车没有离合器。在这个时候,你的左脚会一直处于休息状态。此时,当刹车设计在左侧时,是否会在紧急情况下出于习惯踩刹车?

答案肯定是否定的。此外,在驾驶过程中,驾驶员不能总是将左脚踩在刹车上,这会加剧刹车片的磨损。然而,当加速器和制动器放在一起时,情况就不同了。只要驾驶员以脚底为轴,就可以直接掉头踩刹车。

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